2010年鋼價(jià)總體或?qū)⑻嵘?/A>
自國際金融危機(jī)爆發(fā)以后，我國政府采取了一系列“擴(kuò)內(nèi)需、保增長”的政策措施，2009年國內(nèi)市場鋼材(4592,16.00,0.35%)需求明顯好于預(yù)期并保持較高增長。然而，2010年中國鋼材市場價(jià)格走勢又將如何?這一敏感問題不得不再次成為業(yè)內(nèi)關(guān)注的焦點(diǎn)。
“今年鋼價(jià)總體將會提升”，國內(nèi)鋼鐵資訊機(jī)構(gòu)資深專家吳文章昨日于“第三屆中國鋼鐵物流合作論壇”上分析認(rèn)為，2009年國內(nèi)鋼材需求量為5.8億噸，預(yù)計(jì)2010年中國鋼材需求量將突破6億噸，較2009年增長10%左右，國內(nèi)鋼材產(chǎn)量約為6.2億噸。他同時(shí)認(rèn)為2010年國內(nèi)鋼材整體很可能出現(xiàn)“高產(chǎn)量、高庫存、低價(jià)位”的運(yùn)行態(tài)勢。
在追溯2009年鋼材市場形勢波動緣由時(shí)，業(yè)內(nèi)行家分析認(rèn)為主要在于國際需求的大幅萎縮。上海期貨交易所黃金鋼材部執(zhí)行總監(jiān)梅云波認(rèn)為，“無論是鋼材流通企業(yè)，還是從事鋼鐵生產(chǎn)型企業(yè)都度過了一個(gè)‘充實(shí)’的2009年”。
“2009年鋼鐵市場起伏變化太大了”，會上，中南控股集團(tuán)南通建筑工程總承包有限公司總經(jīng)理侯海泉深有感觸地表示，為此，他認(rèn)為終端企業(yè)要敢于創(chuàng)新服務(wù)，不斷擴(kuò)大合作面，實(shí)現(xiàn)互利雙贏。繼而他指出，公司除與西本新干線股份有限公司達(dá)成全面合作外，下一步還將在鋼材期貨、金融產(chǎn)品等領(lǐng)域展開更為廣泛的合作。
當(dāng)問及2010年金融政策走向時(shí)，光大銀行上海分行行長王蘭鳳在“2010鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)鏈運(yùn)行趨勢研討對話”上表示，今年國內(nèi)銀行加息是一定的，但上半年加息的可能性不會太大。她透露說，最近一年來，光大銀行為上海鋼貿(mào)行業(yè)放貸總額已達(dá)100億元。目前，公司正在全力加大與鋼鐵物流電子交易平臺的合作。
另外，值得肯定的是，“由于去年3月份鋼材期貨的上市，2009年鋼材貿(mào)易模式發(fā)生了根本性的變革”，吳文章補(bǔ)充說，鋼廠不可能再像前兩年那樣贏取暴利，未來鋼材市場價(jià)格要靠資本定價(jià)，而不再是某一個(gè)群體，如大型鋼廠或者貿(mào)易商。
綜合上述情形，考慮到2010年我國經(jīng)濟(jì)將繼續(xù)保持平穩(wěn)較快增長，固定資產(chǎn)投資將繼續(xù)維持較快增長態(tài)勢，五礦鋼鐵有限責(zé)任公司總經(jīng)理姚子平向本報(bào)記者總結(jié)稱，2010年中國鋼材市場運(yùn)行模式或?qū)⒊尸F(xiàn)為“二元化結(jié)構(gòu)，三元化市場”。他補(bǔ)充，面對產(chǎn)能適度過剩，“成本”或?qū)⒊蔀?010年影響中小型鋼廠及鋼材市場運(yùn)行走勢的首要因素，其次是價(jià)格因素。 業(yè)內(nèi)多數(shù)專家認(rèn)為，2010年上半年中國鋼材市場總體走勢將以“消化庫存、震蕩運(yùn)行”為主，5月份前后有望出現(xiàn)一輪上漲行情，全年總體將明顯好于2009年�！綎|流體鋼管廠關(guān)注）