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    業(yè)界診脈鋼鐵貿易新模式 結合電子交易

    發(fā)布者:山東聊城凱泰管業(yè)有限公司  發(fā)布時間:2010-1-6  閱讀:2640

    業(yè)界診脈鋼鐵貿易新模式 結合電子交易

    業(yè)界診脈鋼鐵貿易新模式 結合電子交易<BR> 2009年,中國的鋼材市場可謂一波三折。年初開始漲價,緊接著3月份下跌;4月中旬至7月份又開始上漲,8月至10月又開始跌價,其后隨著鋼廠減產、礦石漲價又開始反彈!                       漲漲跌跌原是市場經濟的常態(tài),但值得關注的是,由于行業(yè)形勢的變化,鋼鐵市場走勢越來越難以判斷,鋼鐵貿易企業(yè)的盈利越來越微薄。業(yè)內人士認為,鋼鐵貿…

    業(yè)界診脈鋼鐵貿易新模式 結合電子交易
     2009年,中國的鋼材市場可謂一波三折。年初開始漲價,緊接著3月份下跌;4月中旬至7月份又開始上漲,8月至10月又開始跌價,其后隨著鋼廠減產、礦石漲價又開始反彈。                        漲漲跌跌原是市場經濟的常態(tài),但值得關注的是,由于行業(yè)形勢的變化,鋼鐵市場走勢越來越難以判斷,鋼鐵貿易企業(yè)的盈利越來越微薄。業(yè)內人士認為,鋼鐵貿易企業(yè)必須及時調整自身經營策略,盡快建立新的營銷模式。                                                                                                      

      蘭格鋼鐵網董事長劉長慶認為,當前鋼鐵市場的供應格局和所處環(huán)境發(fā)生了根本性的轉變。一是鋼鐵市場的供需關系發(fā)生了根本變化,鋼鐵產能嚴重過剩,鋼材產品由原有的稀缺資源變?yōu)檫^剩資源,由供不應求變?yōu)楣┐笥谇。二是鋼鐵市場的信息環(huán)境發(fā)生了根本變化,網絡技術和信息技術的快速發(fā)展,使鋼鐵市場信息的傳播更為迅捷,鋼材價格更加透明,這種變化使鋼鐵貿易企業(yè)利用時間差和地域差賺取利潤越來越困難。三是鋼鐵市場的流通資本環(huán)境發(fā)生了根本變化,金融資本通過鋼材期貨介入鋼鐵流通領域中,增加了鋼鐵貿易企業(yè)分析、判斷市場走勢的難度。

      鋼鐵市場風云變化,市場競爭日益激烈,鋼鐵貿易企業(yè)面臨著巨大的挑戰(zhàn)。這些企業(yè)的出路在哪里?

      中國物流技術協(xié)會理事長戴定一認為,我國雖然是全球最大的鋼鐵生產、貿易、消費市場,鋼鐵產業(yè)的物流量巨大,但鋼鐵物流技術水平卻明顯偏低。物流集中度過低,造成鋼鐵物流成本過高。要降低物流成本,就要在物流體制機制上取得突破。

      第一,鋼貿商要確立差異化的發(fā)展戰(zhàn)略。鋼貿商要結合地區(qū)性客戶對物流服務的不同需求,以大型鋼鐵物流配送中心為主要集散地,進行分區(qū)域管理,利用電子商務平臺和物流配送體系,為客戶提供多樣化的服務,以此來提升物流系統(tǒng)的效率。

      第二,要確定鋼鐵物流整體解決方案。鋼貿商要以鋼鐵物流供應鏈為主干,依托行業(yè)電子商務平臺進行資源整合,改進經營模式,組建集采購、運輸、分裝、倉儲、加工和信息服務為一體的鋼鐵物流配送中心,為客戶提供方便快捷的一站式服務的整體解決方案,實現鋼鐵業(yè)的集約型發(fā)展。

      第三,建立大型鋼鐵物流加工配送中心。以經濟中心城市為重點,組建集鋼鐵加工、倉儲、分組、配貨、運輸等功能為一體的大型鋼鐵物流加工配送中心,降低采購成本,在合理的配送區(qū)域形成規(guī)模效應。單純的鋼材貿易模式利潤不斷下降,鋼貿企業(yè)只有延伸產業(yè)鏈才能實現戰(zhàn)略轉型和升級。

      “做短供應鏈,做長產業(yè)鏈!笔卒撲N售公司總經理顧章飛說,“我們首鋼的營銷模式就是通過與生產基地一體化運作,以銷售為龍頭,縮短產品開發(fā)、生產流程,并通過基礎服務延長產業(yè)鏈。”

      河北鋼鐵集團市場部部長韓衛(wèi)東認為,在信息化時代,鋼材銷售工作必須與期貨、遠期電子交易和其他電子交易方式結合起來,這樣才能使企業(yè)走得更好。——山東流體鋼管廠關注。

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