盡管距鐵道部頒發(fā)新版“高速鐵路用鋼軌標準”和出口重軌標準要求還有約半年時間，但武鋼條材總廠大型分廠“未雨綢繆”展開攻關(guān)。6月3日，武鋼重軌商標“換邊”和超聲波探頭“轉(zhuǎn)向”兩項技術(shù)改造順利完成，滿足了鐵道部即將頒發(fā)的新版標準要求。
此前，無論是高速鐵路鋼軌，還是重軌，其商標和熱打印字符都是打印在鋼軌的一側(cè)。而鐵道部即將頒布的新標準中規(guī)定：時速200至350公里/小時重軌產(chǎn)品商標和熱打印字符，要分別印在重軌腰部的兩側(cè)。這次修改標準的原因在于：商標和熱打印字符在軌腰同側(cè)時，難免會出現(xiàn)兩種標識重疊的現(xiàn)象（雖然這種概率較低），將兩種標識分開能從根本上保證標識清晰。
小小的商標更換打印位置，卻要涉及設(shè)備更新改造。為此，武鋼條材總廠大型分廠在5月初專門停產(chǎn)實施改造。他們先將商標字符從萬能軋機的上輥刻字改為下輥刻字，但商標“換邊”后，突起的商標直接撞擊探傷頭，使重軌超聲波探傷工作無法正常進行，因而他們又將探傷頭移至另一側(cè)，并在此過程中，相繼攻克重軌清潔刷換邊、C探頭液壓和氣動管網(wǎng)更換、更超聲波電氣控制系統(tǒng)及程序改造等一系列施工難題，形成擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的技術(shù)專利。
如今，該廠生產(chǎn)高速重軌和出口重軌已經(jīng)通過實際生產(chǎn)檢驗，不僅可滿足鐵道部新規(guī)的要求，而且滿足了出口重軌的要求。