您好！歡迎您訪問山東聊城凱泰管業(yè)有限公司的官方網站！
7月13日，由天津鋼管集團股份有限公司、天津天鐵冶金集團有限公司、天津鋼鐵集團有限公司和天津冶金集團有限公司4家國有鋼鐵企業(yè)組建的渤海鋼鐵集團正式成立。3天后，“首通戀”終于修成正果，首鋼以25億元的代價獲得了通鋼近八成的股權。
而隨著各類區(qū)域內和跨區(qū)域兼并重組不斷深入，鋼鐵業(yè)北部勢力版圖正變得日漸清晰。
京津鋼企忙兼并整合
據悉，新組建的天津渤海鋼鐵集團總產能約2000多萬噸，排名一躍進入了行業(yè)前十名，產品將覆蓋無縫管產品、長材和板材等。
業(yè)內人士普遍認為，正如山東鋼鐵集團、河北鋼鐵(3.90,0.07,1.83%)集團的整合一樣，此次組建渤海鋼鐵集團亦是鋼鐵行業(yè)中典型的區(qū)域性組合，其并購過程不存在錯綜復雜的地方利益博弈，也不存在企業(yè)所有制的桎梏，資產劃撥比較簡單。同時，這有助于天津市鋼鐵行業(yè)統(tǒng)一規(guī)劃、合理配置資源和減少重復建設，進一步對當地鋼鐵產業(yè)向精加工和高端產品轉變，實現合理布局和集約發(fā)展。
與天津鋼企整合順風順水相比，首鋼拿下通鋼卻經了一點周折。作為一次跨區(qū)域兼并事件，如何處理稅收、人事等問題就是一個難題，特別是通鋼去年還曾經歷過因民營企業(yè)重組而導致的“7.24”群體性事件。此外，首鋼也曾一度面臨鞍鋼和華菱鋼鐵等競爭對手。
不過，首鋼、通鋼最終決定聯(lián)姻。7月16日，雙方正式在長春舉行簽約儀式。根據協(xié)議，首鋼將出資25億元現金最終持有通鋼77.59%的股份。而對于首鋼這一挺入東北的動作，分析人士認為隨著通鋼納入麾下，未來首鋼在東北地區(qū)實施產品研發(fā)、銷售和市場開發(fā)就擁有了一座橋頭堡。
對于近日京津鋼企接連掀起的兼并重組運動，昨日，冶金工業(yè)經濟發(fā)展研究中心副主任劉海民在接受本報記者采訪時認為，這樣的兼并重組對各方都有利，而且“整合肯定比不整合要好�！倍谶@位曾多次參與制定鋼鐵行業(yè)各項關鍵政策的專家看來，未來華北地區(qū)京津冀三個省市的國有鋼鐵企業(yè)更可以打破地域界限，合并起來建立一個大華北鋼鐵公司。
北方鋼市將加劇“火拼”?
鋼鐵業(yè)北部勢力版圖也正隨著各類區(qū)域內和跨區(qū)域兼并重組不斷深入而變得日漸清晰。
在東北，除了通鋼為首鋼所得，本鋼與北臺鋼鐵已攜手，而重組后的大本鋼預計仍將納入鞍鋼翼下。此外，“凌源鋼鐵不出意外應該最終也將并入鞍鋼�！眲⒑Ｃ竦馈ＨA北地區(qū)，首鋼、河北鋼鐵集團與山東鋼鐵集團三大巨頭雄踞，特別是在作為中國鋼鐵第一大省的河北，河北鋼鐵集團幾乎已將省內所有的國有鋼企整合完畢。
眼下，地處東北部的大型國有鋼企中，歸宿不明的僅剩包鋼，其與寶鋼“戀愛”良久卻一直未能進入“婚姻殿堂”，而此前另有傳聞稱其與鞍鋼亦“眉來眼去”。
而隨著各大鋼企合縱連橫的完成，未來北方鋼市或也將加劇“火拼”。
“競爭肯定會越來越大，特別是在現在整個行業(yè)情況都不太好的情況下。”劉海民指出，這幾大鋼企在產品結構上雖然有一定差異，差異并不大。目前整體上產品重合的部分仍不少，因此未來也很難互相“避開鋒芒”。
因此，“還得看未來怎么推行差異化的策略了。”劉海民道。
基建投資再度加大 引領下半年鋼材市場轉機
下半年鋼材市場以及鋼材價格能否以及如何走出困境，將決定于供給、需求、庫存、原材料和資金面這五大因素：一是近期鋼廠限產減產會短期減輕供給壓力;二是下半年基建投資重新加大或成為需求增長點;三是庫存高企將成為常態(tài);四是原料呈易漲難跌格局;五是資金面或在四季度有放寬。
綜合來看，四季度宏觀政策可能適度放松，資金面會較目前更寬裕。在調控高房價后，國家有重新加大基建投資拉動投資的趨勢，國家將進一步加大保障房建設，這幾方面因素或許成為下半年鋼鐵市場和鋼材價格出現轉機的重要因素。我們預計三季度多數時間內鋼材價格維持偏弱的低位振蕩，三季度末或進入四季度預計會有回暖機會和階段性上漲走勢。螺紋期貨指數預計在3900會有有效支撐，10月螺紋期貨相應在3850-3900，1101合約相應在4000附近。操作策略上，激進投資者可以在上以價區(qū)嘗試輕倉低買，穩(wěn)健者可以待在底部進一步盤穩(wěn)再介入。
| ||